mann war das n geiles feeling als schumi endlich wieder gewonnen hat

ich bin schon soooo lange schumi und ferrari fan

und jetzt haben sie auch noch massa den ich auch cool finde (war vorher bei sauber)

apropos sauber: R.I.P.

Sirius_Orion hat geschrieben:
apropos sauber: R.I.P.

was meinste denn jetzt damit? das der Peter sauber gestorben ist oder dass das team so schlecht geworden ist?

ach B.M.W. Sauber ist für mich einfach ned mehr Sauber...

das alte Sauberfelling kann man ned zurückholen

nein peter lebt noch

und ich war schon erschrocken und hab gedacht, jetzt hätte ich doch irgendwas verpasst. da bin ich aber froh, dass er noch lebt.

aber mit dem sauber team hast du vollkommen recht. der alte sauberstall war mir auf jeden fall sehr viel sympathischer als BMW sauber.

ich seh grad du kommst aus der schwiez, na dann hattest du ja sehr starke bindung zum alten team
ich mochte die immer sehr gerne, ein kleines team, was aber sehr stark war, vor allem wenn die favoriten mal ausgefallen sind. und als der frentzen da war ja sowieso

Auch wenn Frentzen nie wirklich vorne mitgefahren ist. Als DTM Fahrer ist er nicht gerade geboren. Er gehört wieder zurück in die Formel 1 genauso wie Mikka.

jaaaa, frentzen ab in die F1 und mika auch. der war voll sympathisch.

asl DTM fahrer taucht der frentzen leider echt nicht.

genau keksge da ich eben schweizer bin hab ich ne engere bindung zu sauber gehabt

aber viele gute fahrer waren zuerst bei sauber: raikkönen, massa, ...

dieses gespührt ist jetzt wo peter weg ist wohl auch weg

Die Formel 1 war mal der absolute Sport bei uns daheim.
Meine Eltern sind immer nach Hockenheim und Barcelona aufs Rennen.

Werd es nie vergessen, als Schumi die WM zum ersten Mal im Ferrari geholt.

Ich persönlich finde es könnte dieses Jahr endlich wieder interessant werden und werde mir wohl die Rennen auch wieder anschauen.

hat schumi wieder gewonnen?

So, an meiner Sig kann man erkenne, dass es blad wieder soweit ist.

Am 18. März startet die neue Formel 1 Saison in Australien/Melbourne.
Zeit wieder diesen Thread aufleben zu lassen. ^^

Hier die voraussichtlichen Renntermine für die Formel 1 2007:
18.03.2007 06:00 Uhr Großer Preis von Australien Melbourne
08.04.2007 08:00 Uhr Großer Preis von Malaysia Kuala Lumpur
15.04.2007 12:30 Uhr Großer Preis von Bahrain Manama
13.05.2007 14:00 Uhr Großer Preis von Spanien Barcelona
27.05.2007 14:00 Uhr Großer Preis von Monaco MonteCarlo
10.06.2007 19:00 Uhr Großer Preis von Kanada Montreal
17.06.2007 20:00 Uhr Großer Preis der USA Indianapolis
01.07.2007 14:00 Uhr Großer Preis von Frankreich MagnyCours
08.07.2007 13:00 Uhr Großer Preis von England Silverstone
22.07.2007 14:00 Uhr Großer Preis von Deutschland Nürburgring
05.08.2007 14:00 Uhr Großer Preis von Ungarn Budapest
26.08.2007 14:00 Uhr Großer Preis der Türkei Istanbul
09.09.2007 14:00 Uhr Großer Preis von Italien Monza
16.09.2007 14:00 Uhr Großer Preis von Belgien Spa
30.09.2007 08:00 Uhr Großer Preis von China Schanghai
07.10.2007 07:00 Uhr Großer Preis von Japan Suzuka
21.10.2007 19:00 Uhr Großer Preis von Brasilien SaoPaulo


Ich finds gut, dass sie diesmal wieder in Australien anfangen. Schade ist nur, dass Japan wieder nicht das letzte Rennen der Saison wird. Irgendwie war mir danach immer erst klar, dass Ende ist.


Fahrerpaarungen und Regeländerungen folgen später noch. ^^

So, hier die Fahrer und Teams 2007

McLaren Mercedes
1) Fernando Alonso (Spanien) & 2) Lewis Hamilton (Großbritanien)

Renault
3) Giancarlo Fisichella (Italien) & 4) Heikki Kovalainen (Finnland)

Ferrari
5) Felipe Massa(Brasilien) & 6) Kimi Räikkönen (Finnland)

Honda
7) Jenson Button (England) & 8 ) Rubens Barrichello (Brasilien)

BMW Sauber
9) Nick Heidfeld (Deutschland) & 10) Robert Kubica (Polen)

Toyota
11) Ralf Schumacher & 12) Jarno Trulli (Italien)

Red Bull Racing
14) David Coulthard (England) & Mark Webber (Australien)

Williams F1
16) Nico Rosberg (Deutschland) & 17) Alexander Wurz (Österreich)

Toro Rosso
18 ) Vitantonio Liuzzi (Italien) & 19) Scott Speed (USA)

Spyker MF1
20) Christijan Albers (Niederlande) & 21) Adrian Sutil (Deutschland)

Super Aguri
22) Takuma Sato (Japan) & 23) Anthony Davidson (England)

Wie man sieht...trotz Michael Schumachers Rücktritt wieder 4 Deutsche Fahrer. Da liegen meine Favoriten eindeutig bei Nico Rosberg und Nick Heidfeld. Ich sehe zwar in keinem den kommenden Weltmeister, aber sie sind recht gute Fahrer. Ralf Schumacher halte ich für total überbewertet, allein der Name Schumacher macht keinen guten Fahrer aus.
Interessanteste Fahrerpaarung hat definitiv Ferrari. Räkkönen und Massa werden das Team sicher ordentlich aufmischen und sich nichts schenken. Das wird ein harter Kampf zwischen den beiden, auf und neben der Strecke.

Mein Favorit dieses Jahr, Kimi Räikkönen. Wie schon die Jahre zuvor denke ich, dass er das größte Potential hat. sollte sein Auto besser halten als die letzten Jahre, schafft er es diesmal 100% *überzeugt bin*


Regeländerungen

Reifen
Ab der kommenden Saison bis mindestens 2010 steht Bridgestone als alleiniger Reifenlieferant fest (wobei dies 2007 durch den Rückzug von Michelin bedingt, in den Folgejahren hingegen durch das Reglement festgelegt ist). 2007 werden die Japaner jedem Team dieselben Spezifikationen und die gleiche Menge an Reifen zur Verfügung stellen. An einem Grand-Prix-Wochenende erhält jeder Rennstall eine harte und eine weiche Mischung zur Auswahl. Das Sportliche Reglement sieht eine Anzahl von 14 Sätzen Trockenreifen pro Fahrer vor. Vier Sätze davon müssen Freitagabend zurückgegeben werden, zehn verbleiben für Samstag und Sonntag.

Freiwillige Testbeschränkung
Die Formel-1-Teams haben sich einstimmig darauf geeinigt, das für 2008 vorgeschriebene Limit an Testtagen freiwillig bereits 2007 einzuhalten. Die Obergrenze liegt danach bei 30.000 Kilometern pro Team.

Motoren
Ab 2007 wird die Motorenentwicklung in der Formel 1 erheblich eingeschränkt. Die Triebwerke dürfen eine Drehzahl von 19.000 Umdrehungen pro Minute nicht überschreiten und müssen in ihren Grundzügen jenen V8-Motoren entsprechen, die 2006 in China/Japan oder - abhängig vom Einsatzzyklus - in Japan/Brasilien eingesetzt wurden. Diese Triebwerke dürfen auf die Höchstdrehzahl von 19.000 Umdrehungen pro Minute zurückgebaut beziehungsweise angepasst werden. Eine Liste mit allen dabei vorgenommenen Modifikationen musste der FIA bis Mitte Dezember zugestellt werden. V8-Saugmotoren mit maximal 2,4 Liter Hubraum sind weiterhin verbindlich vorgeschrieben.

Die Zwei-Rennen-pro-Motor-Regel besteht auch 2007 weiter. Ihre Anwendung ändert sich jedoch leicht, denn das dabei angerechnete Rennwochenende umfasst nur den Samstag und Sonntag. Für die neuen, ausgedehnten Testsessions am Freitag dürfen andere Motoren eingesetzt werden.

Ablauf Freitagstraining
Der Freitag eines Grand-Prix-Wochenendes ändert sein Gesicht grundlegend. Ziel der Änderung ist es, mehr Action auf der Strecke zu bieten und die Teams zu ermutigen, mehr Runden zu fahren. Die beiden Freien Trainings dauern nun je 90 statt 60 Minuten. Ihre Startzeiten sind noch nicht endgültig festgelegt. Jedes Team darf am Freitag zwei Autos einsetzen und dabei neben den Grand-Prix-Piloten auch den nominierten dritten Fahrer zum Zuge kommen lassen.

Safety-Car und Sportstrafen
Detailänderungen im Sportlichen Reglement wandelten den Einsatzmodus des Safety-Cars leicht ab. Weitere Neuerung: Die Rennkommissare können bei Regelverstößen neben den bekannten Zeitstrafen nun auch Fahrer in der Startaufstellung um eine bestimmte Zahl Plätze zurückversetzen.

Technisches
Wie in den vergangenen Jahren üblich, wurden die Sicherheitsvorschriften auch für 2007 weiter verschärft. Dazu zählt ein verbesserter Frontalcrashtest sowie die Einführung einer GPS-Einheit im Cockpit, die Piloten auf aktuelle Gefahrenzonen auf der Strecke aufmerksam macht. Ein ebenfalls neuer Unfallschwereanzeiger ("Accident Severity Indicator") übermittelt den Rettungsmannschaften Daten zum Beispiel über die Heftigkeit eines Unfalls.

Besonders viel hat sich dieses Jahr nicht geändert. Und wirklich sinnvoll halte ich keine der Regeln.
Bin mal gespannt ob die Motorenregel das ergibt, was sie wahrscheinlich bewirken soll. Autos die vom Speed her, sehr ähnlich sind (Wobei die Aerodynamik dabei natürlich auch ne Rolle spielt).

Bei den sicherheitsregeln bin ihc mir nicht sicher, bo die wirklich was bringen. Die Informationen die die Fahrer jetzt über das GPS bekommen, haben sie vorher vom Team bekommen...also eigentlich nicht nötig.
Für die Rettungsmanschaften könnte das System schon etwas hilfreicher sein. Obwohl ich denke, dass keine MAschine sagen kann, wie sie handeln müssen, das ist von Situation zu Situation eh anders.

So, sorry fürs Doppelposten, das wars meinerseits, jetzt ihr! ^^

mir fällt dazu jetzt nur 'endlich' ein, endlich ist der alte Schumi

hmm..
ich tippe darauf das Kimi weltmeister wird, ich drücke ihn jetzt schon über zwei Jahren die Daumen, jetzt ist seine Zeit.

Kimi ist Weltmeister

Endlich kann ich da nur sagen.
Er hatte es schon lange verdient, aber scheiterte immer an den miesen Autos und nun ist es endlich soweit....er hat den Weltmeistertitel.
Ich gönn ihm den von ganzem Herzen. Und ich freue mich, dass er Alonso und Hamilton kräftig in den A**** getreten hat. Die waren ja mächtig von sich überzeugt

Wirklich gerechnet hab ich damit auch nicht mehr. Darum freut es mich jetzt auch umso mehr.

Und ich freu mich glaub ich sogar noch ein bisschen mehr, dass Alonso es nicht geworden ist...arrogantes *§4!$56*'§45%!

Aber Hamilton war ja auch nicht besser....was sagte er noch vor der saison??

Irgendwas in Richtung: Ich bin der neue Michael Schumacher, oder so! Hat man ja gesehen, wenn der Druck wächst, macht er Fehler